澳门新葡亰游戏平台怎么样记者看到每一环、每一片管片都平滑、整洁

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  海都讯 福州地铁隧道挖了四五年,昨日终于首次开放了完成土建的隧道。昨日上午,记者步行体验了1号线秀山站至罗汉山站区间上行线(下称“秀罗区间”)地铁隧道,看着远远延伸开去的灰白隧道,有种时空错乱的感觉,让人联想到正在热播的电影《星际穿越》。

  施工方告诉记者,从秀山站到罗汉山站距离631.7米,在路面需步行15分钟,待线路开通后,从秀山站坐地铁仅2分钟就可以到达罗汉山站。此线路里程中段处设一联络通道及泵站,在秀罗区间下方修地铁,现已克服了上软下硬的复杂地层,并斜穿80多米解放溪,完成了土建工程。

  记者从地面下井口下到10多米深的隧道,站在隧道口往两头看,一边是车站主体楼层,一边是远远延伸开去的灰白隧道,让人有种时空错乱的感觉。

  长长的隧道是由无数管片组成的,记者看到每一环、每一片管片都平滑、整洁。隧道管片之间以及块与块之间有纵缝和环缝,隧道深10多米,隧道内十分干燥。

  施工方说,隧道防水的薄弱环节就是管片的接缝,而管片防水主要是靠管片结构自身防水和接缝防水措施,确保接缝防水主要是靠防水材料和同步注浆两项。防水材料主要是通过在管片上设置弹性密封圈和止水条,弹性密封圈和止水条都有遇水膨胀功能,隔断缝隙外界水源。在设置止水条的同时,通过同步注浆及时地填充管片壁后空隙以形成隔水层,加强接缝防水能力。

  记者看到,隧道内上半部分的管片都有杯子附着,而下半部分管片则是平滑的。据工作人员介绍,这些杯子是为了覆盖管片栓塞。由特殊材料覆盖栓塞,可防止栓塞被空气氧化腐蚀生锈,而如果用水泥,则更容易脱落。澳门新葡亰游戏平台怎么样下半部分管片则因不易脱落,采用水泥封住。

  在这离地面近15米的隧道往里走,在隧道中间处,记者看到一处接连着许多粗大管子的隧道口,每根管子外面都结了一层白白的冰,地面也有碎碎的小冰粒,该处附近气温也较低,感觉有些冷。

  据了解,这是秀罗区间的两条隧道的联络通道,用于工程维修、紧急避险以及排水。站点距离超600米区间,都要设置联络通道。由于空间狭小,不利于盾构机挖掘,现在正采用冷冻法对土壤进行施工前的加固处理。

  十多天来,施工方用冷冻机通过冷冻管不断循环输入输出冷却盐水,降低土体温度,对联络通道四周土体进行加固。据悉,现在冻土温度已降至5℃,目标是降至-10℃,加固后的地基将具备施工所需的防水性、自立性和必要的强度,该通道预计12月份进行挖掘。

  据悉,为了确保安全,施工方在此设计建造了一扇钢门,足足有3厘米厚,至少能承受七八十吨的压力。一旦出现意外,可以及时关上钢门封堵开挖口。澳门新葡亰游戏平台怎么样

  继续前行,眼前的隧道出现了个大转弯。据了解,根据设计要求,此区间有一段平面曲线号线最小的半径,因而施工难度最大。目前,这个曲线也已完成挖掘。如今,整个秀罗区间已完成土建工程,预计元旦后春节前,该段即可进行铺轨。

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